L’important n’est gui?re d’avoir le permis mais d’etre bien forme !

Debuter a moto, c’est dans la majorite des cas commencer via tomber sur une moto-ecole Afin de passer le permis moto. Et c’est la que commencent Afin de Quelques apprentis motards nos difficultes.

Pour l’apprentis motard, le choix de la moto-ecole repose concernant trois criteres :

  • la proximite (est-ce proche de chez moi),
  • le tarifs (petite bourse, aussi il ne va falloir jamais que cela soit trop pas gratuit)
  • les horaires (quand on bosse, il vaut mieux que celui-ci y ait des lei§ons le samedi)

Le souci, c’est que ces trois criteres sont loin de garantir le bon, le professionnalisme et nos conditions dans lesquelles vont s’effectuer des lei§ons. Et la, on trouve de tout, y compris des moto-ecoles qui ferment du jour au lendemain ! Eh oui, il est plus frequent qu’on ne croit de voir une moto-ecole fermer, sans prevenir si possible, en laissant sur le carreau des stagiaires ayant tout paye d’avance :-(Et Afin de aider, les tarifs du permis vont du simple au double ! Et soir point, on n’achete gui?re le permis comme une baguette de pain. Ce n’est pas le permis qui est important mais le fait d’avoir une agreable formation qui vous prepare vraiment a rouler, un moment, sans accident et a etre un vrai motard. Car un grand motard reste votre vieux motard.

Revue de details avant tout des criteres du motard debutant.

J’ai proximite

La proximite ne garantit que dalle. C’est commode, cartes. Mais si la moto-ecole est mauvaise, vous perdrez environ temps parce que les file seront de mauvaise qualite, qu’a faire deux kilometres pour rejoindre une agreable moto-ecole. Donc, il va i?tre preferable de “perdre” une demi-heure de transport pour en rejoindre une agreable que d’aller dans celle qui est a cinq minutes de chez vous.

Le tarifs

Il existe bien de multiples promotions du type “Votre permis pour 600 euros”. Ne vous faites gui?re d’illusion : il n’y a pas de recette miracle. Le permis moto ne se donne gui?re. Cela necessite de l’entrainement et un moment sur plateau/piste et en circulation et avec toutes sortes de temps libre.

Vous n’avez jamais fait de moto ? prevoyez plutot trente heures voire quarante heures que nos vingt-heures obligatoires. De toute maniere, en fonction de la moto-ecole ainsi que celle qui pousse a prendre beaucoup plus (a raison souvent, mais pas forcement), les vingt heures des forfaits initiaux ont la possibilite de se transformer en trente, quarante, cinquante heures ou plus. Et le permis vous coutera alors tres pas gratuit, parce que toute heure hors du forfait initial/minimal coute souvent le double. Une heure de permis coute Par exemple entre 35 et 55 euros en fonction de la moto-ecole.

Il coi»te plus etre mieux prepare que moins beaucoup. Et ne croyez jamais que la permis en poche vous prepare a tout. Le permis moto actuel garantit seulement que vous connaissez tenir en equilibre dans la moto et que vous connaissez les situations d’origine ! Dans la plupart des cas, vous devez certains milliers de kilometres avant de devenir vraiment pret a affronter une situation d’urgence et en bouger, soit indemne, soit a l’hopital si on est en gali?re prepare.

La moyenne nationale se situe bon nombre plus pres des 25 heures de conduite et 30 heures pour les filles (aucune misogynie, juste des faits). Conclusion : prevoyez plus large a autre et donc la tresorerie adequat !

Mes horaires

Il semble ideal de devenir etudiant si l’on passe le permis; mais on n’en a pas forcement la possibilite. Ceci dit, bien, les horaires sont modulables et on choisit ses heures en journee en semaine.

Quand on collabore, il demeure le samedi. En effet, un cours de moto dure ordinairement deux heures ou trois heures et de quelque maniere que l’on y regarde, a moins de partir vraiment tres tot, ceci ne se glisse nullement dans un emploi du temps professionnel. Bref, il faut opter pour une moto-ecole qui fonctionne le samedi. Certaines commencent avec des cours a 7 h du matin. Ideal Afin de des leve-tot apres quelques jours d’embauche ;-)

Prevoyez de prendre un delicieux petit-dejeuner dans ce cas la, parce qu’a jeun, la moto pendant trois heures, ca ne claque nullement et c’est dangereux !

Apres ces remarques preliminaires, les recommandations pour bien prendre sa moto-ecole.

Et je me repete mais une agreable moto-ecole, c’est sa moto-ecole qui vous prepare reellement a rouler et nullement uniquement celle qui vous assure d’avoir le permis avec le moins d’heures possibles.

Le budget

Prevoyez plutot entre 900 et 1400 euros de budget Afin de passer votre permis : frais de dossier, heure d’evaluation, forfait moto-ecole de 20h minimum (prevoyez plus), code, presentations aux examens.

Cela n’y a pas de mystere. Mes formations a tarifs bas cachent souvent des conditions de cours catastrophiques : un nombre d’eleves eleve par lei§ons, des temps libre d’attente entre chaque passage, des entrainements sur des pistes “sauvages” du type supermarche, des motos en mauvais etat, une moto pour plusieurs eleves, l’absence de suivi, etc.

Le temps

Prevoyez parfaitement deux cours par semaine, etales sur un tantinet plus tout d’un mois. Mes formations etalees au temps sont plus efficaces et laissent le temps de “digerer” entre chaque cours et cela fut decouvert, appris.

A moins d’avoir deja fait en moto, evitez les stages d’une semaine meme s’ils paraissent tentant. Pour vous en persuader, regardez les statistiques de reussite Plusieurs permis en une semaine via rapport aux autres.

J’ai repartition beaucoup plus plateau et circulation

Le permis moto se marche avec une epreuve sur plateau et une autre en circulation, allongee depuis mars 2020. Cela se prepare avec ce meme equilibre entre nos file sur plateau et via circulation.

En theorie, i  propos des vingt heures confortables obligatoires, douze Page d’accueil heures doivent etre realisees en circulation. Dans beaucoup de cas, vous allez passer tout votre moment sur le plateau et vous aurez le droit a trois heures de circulation baclee. Certes, c’est une pratique interdite, en theorie, mais helas realiste dans la pratique.

Notre resultat est simple : le plateau va etre peut-etre reussi au premier coup, mais vous aurez l’integralite des chances de vous planter a Notre circulation. Sans compter que vous n’aurez pas appris l’essentiel : connaitre rouler, freiner, faire un evitement concernant la route, prendre 1 rond-point, vous inserer en toute securite dans la circulation, dans des conditions reelles.